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“00后”检车员的高“烤”初体验:日行13公里,检修221辆货车

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“00后”检车员的高“烤”初体验:日行13公里,检修221辆货车

“00后”检车员的高“烤”初体验:日行13公里,检修221辆货车

大皖新闻讯(xùn) 7月6日,皖北(wǎnběi)地区持续高温,阜阳北铁路枢纽编组站热浪蒸腾,机车轰鸣。对于2003年出生的检车员郭祥宇来说,这是他成为(chéngwéi)正式货车检车员后经历的首个高温“烤”验。

清晨7时59分,刚在(zài)待检室接完班,郭祥宇的对讲机(duìjiǎngjī)便传来指令:“三组准备始发7道,16213次列车编组56辆……”作为中国(zhōngguó)铁路上海局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)杭州北车辆段阜阳下行运用车间出发作业(zuòyè)场(chǎng)四班的检车员,他迅速投入工作。去年8月分配到阜阳,经过半年多见习,今年5月才正式上岗的他,暑期运输是职业生涯的首次“大考”。

刚踏入露天作业(zuòyè)场,一股灼热的气浪便扑面而来,汗水瞬间从郭祥宇额头滚落。他(tā)抹了(le)把脸,随即投入紧张的作业:连挂机车、插设安全防护红旗、连接制动软管……他不断弯腰、探身,在闷热(mēnrè)的车底钻进钻出,精检细修每一个车辆配件。仅(jǐn)一个上午,他就为79辆货车做了“体检”,汗水浸透的工作服换了一次,4大杯水下肚。

烈日下,郭祥宇工作(gōngzuò)一丝不苟。

下午3时许,气温攀升(pānshēng)至当日峰值——39℃。在空调待检室短暂休息还不到10分钟,郭祥宇又接到第10趟检车任务——一趟满载电煤的“专列”。他猛灌几口车间准备的绿豆茶,再次快步走向热浪(rèlàng)翻滚(fāngǔn)的现场(xiànchǎng)。

“祥宇,第一次这么高温作业(gāowēnzuòyè),有啥不适立刻(lìkè)报告!”班组长闫光辉特意(tèyì)走到他身边叮嘱。“放心班长,有它呢!”郭祥宇拍了拍工具包里冰镇的盐汽水,信心十足。

检查(jiǎnchá)刚(gāng)进行完一辆车(yīliàngchē),郭祥宇的工作服已湿透紧贴身体,如同刚从水里捞出。豆大的汗珠滴落在水泥盖板上,瞬间蒸发不见。他顾不上擦拭,全神贯注地弯腰、探身(tànshēn)、挪步,手中的检车锤精准敲击着车辆部件。检查到第7辆车时,他敏锐发现左3位闸瓦磨耗超限,立即取来新闸瓦更换。“露天作业,车体铁皮温度至少60℃,绝不能碰。”郭祥宇解释(jiěshì)。这个平时(píngshí)训练中一分钟就能完成的动作,在高温下他用了(le)近两分钟。汗水浸湿了大半劳保鞋,那瓶(nàpíng)冰镇盐汽水也被他一口气喝光。

傍晚19时43分,完成最后一趟列车检查的郭祥宇,在回作业场(chǎng)的路上盘点起这(zhè)“高烤”一日:步行(bùxíng)13公里,检修221辆货车,发现并处置15件车辆故障(gùzhàng),喝了近7升水,工作服来回更换了6次……

大皖(dàwǎn)新闻记者 刘旸 通讯员 刘子君

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